Chefe dos bombeiros da Ilha Mackinac preocupado após 4 e

Uma série de quatro incêndios em baterias de bicicletas elétricas na Ilha Mackinac, incluindo um que levou dois bombeiros ao hospital, fez com que o chefe dos bombeiros investigasse as causas e o risco de propriedades históricas na ilha.

O último incêndio foi na terça-feira.

"Estou rastreando as origens desses incêndios e tentando descobrir que tipo de baterias são, em que condições estão quando queimam", disse o chefe dos bombeiros da Ilha Mackinac, Jason St. Onge, ao Free Press na quinta-feira. "Até agora, não conseguimos encontrar nenhuma correlação direta."

Até agora, ele disse que quatro incêndios conhecidos de baterias de bicicletas elétricas ocorreram em diferentes circunstâncias na ilha:

O chefe dos bombeiros se reuniu com empresários da ilha no final de abril para alertá-los sobre a ameaça potencial de incêndios em baterias de bicicletas elétricas, instando-os a tomar medidas para reduzir a ameaça a edifícios icônicos.

"São todas baterias de íon-lítio", disse St. Onge na quinta-feira, ainda perplexo com o fato de as pessoas não estarem mais preocupadas com a segurança contra incêndio e o risco de bateria perto de estruturas de madeira na ilha histórica. "É como se você estivesse tentando me convencer de que não há problema em armazenar gasolina em sua casa."

Quando as baterias de íon-lítio e outras baterias de alta densidade de energia são carregadas por muito tempo, usadas em excesso, danificadas de qualquer forma, armazenadas incorretamente, mal feitas ou reformadas incorretamente, elas podem causar incêndios que se espalham rapidamente, de acordo com o Consumer Reports e a cidade de Nova York sites.

É essencial que as pessoas tenham extremo cuidado com essas baterias, disse St. Onge. "Vamos ser claros: você não tem quatro incêndios em 10 meses e depois simplesmente para. Você espera que eles tenham, mas não é responsável assumir essa posição. Não posso comandar o corpo de bombeiros com esperança."

Depois de um artigo da Free Press publicado em 2 de maio, ele disse que recebeu ligações, e-mails e mensagens no Facebook de chefes de bombeiros de Michigan aplaudindo sua abordagem proativa às preocupações que os bombeiros expressaram em particular.

"O artigo aumentou a conscientização, em geral, em todo o estado", disse St. Onge.

Em uma carta de três páginas datada de 8 de maio e obtida pela Free Press, o bombeiro estadual Kevin Sehlmeyer notificou St. estava carregada, porcentagem estimada de carga da bateria no momento do incidente e se a bateria era portátil ou estava carregando. Os protocolos de relatório também incluem se as baterias não iniciam um incêndio, mas criam condições perigosas, como arco elétrico ou equipamento elétrico em curto.

O e-mail enviado aos bombeiros, originário do Departamento de Licenciamento e Assuntos Regulatórios de Michigan, Bureau of Fire Services, observou que os dados estão sendo agregados pelo Sistema Nacional de Relatórios de Incidentes de Incêndio. Códigos específicos são necessários para auxiliar na análise de risco.

Funcionários públicos estão trabalhando para determinar a amplitude do problema, pois os dispositivos de micromobilidade, como e-bikes e scooters, continuam a crescer em popularidade.

Tim Hygh, diretor executivo do Mackinac Island Tourism Bureau, disse ao Free Press: "A natureza desses incêndios e o crescimento das vendas de e-bikes tornam uma necessidade absoluta que as informações sejam rastreadas e compartilhadas. Não poderíamos estar mais agradecidos pela atenção que nossos bombeiros estão dando a ele."

A Ilha Mackinac, um destino de férias internacional que atrai centenas de milhares de pessoas durante a principal temporada de maio a outubro, é conhecida por suas bicicletas e passeios de charrete e charrete. Os carros foram proibidos na ilha por mais de um século. Mas não bicicletas motorizadas. E as lojas de aluguel de bicicletas na ilha continuam vendo um apetite crescente por e-bikes, de acordo com St. Onge.

Steve Brisson, diretor dos Mackinac State Historic Parks, disse ao Free Press no início de maio que o pedal assistido coloca a ilha em conformidade com as leis que protegem as pessoas com deficiência conforme interpretadas pelos tribunais.

Na terça-feira, a Consumer Reports endossou o Setting Consumer Standards for Lithium-Ion Batteries Act, legislação no Congresso para proteger os consumidores do risco de incêndio vinculado a baterias de íon-lítio usadas em dispositivos de micromobilidade, como e-bikes e e-scooters. A proposta bipartidária patrocinada por membros da Câmara de Nova York exigiria que a Comissão de Segurança de Produtos de Consumo implementasse um padrão de segurança de produtos de consumo para baterias recarregáveis ​​de íon-lítio usadas em dispositivos de micromobilidade e para outros fins.